Опыт применения полиуретановых лакокрасочных материалов
на заводах ОАО «Мостостройиндустрия»
Транспортные магистрали являются важнейшим элементом экономики. Без грузовых и пассажирских перевозок невозможно представить себе функционирование современного государства. Важнейшими узлами транспортных магистралей являются мосты.
Для полноценного функционирования транспортных систем крайне важной являются надежность и долговечность эксплуатации мостовых сооружений. В данном случае важно не только обеспечить удачные проектные и строительные решения, но и качественную защиту от агрессивного воздействия внешней среды. Условия, в которых эксплуатируются металлические конструкции мостов и путепроводов: воздействие агрессивных атмосфер, осадков, перепадов температур, постоянной влажности с конденсацией, знакопеременных механических нагрузок и т.д. являются причиной возникновения коррозии. Проблема коррозии особо остро стоит в мостостроении.
Пренебрежение коррозионными процессами, которые всегда протекают на металле, приводит к большим затратам на устранение последствий, а в ряде случаев к вынужденному выводу мостовых сооружений из эксплуатации. Можно привести пример со станцией Московского метро «Воробьевы горы», которая была закрыта из-за коррозионных разрушений стальной арматуры бетонных элементов моста вследствие хлоридной коррозии. Замена металлоконструкций, восстановление станции, устранение коррозионных разрушений и противокоррозионная защита потребовали больших капиталовложений и затрат времени. На момент реконструкции было приостановлено движение как на линии метро, так и движение автотранспорта на важной транспортной магистрали столицы.
Существуют различные методы борьбы с коррозией металла, однако наиболее перспективным является применение лакокрасочных материалов. Защита металлоконструкций при помощи лакокрасочных материалов позволяет увеличить срок их службы и сохранить физико-механические свойства металла.
В мостостроении актуальна проблема повышения эффективности защиты от коррозии стальных металлоконструкций. Применение новых марок сталей, новые конструктивные решения мостовых конструкций с высококачественными деформационными швами и другими новыми элементами конструкций требуют использования современной и эффективной противокоррозионной защиты, фундамент которой в виде грунтовочного слоя закладывается на заводах-изготовителях мостовых металлоконструкций. Используемым для этой цели лакокрасочным материалам необходимо отвечать следующим требованиям:
- Обладать высокой эффективностью защитного действия;
- Иметь высокую адгезию к металлу;
- Сохранять защитные свойства отдельных слоев системы покрытия (грунт и грунт + промежуточный слой) на максимально длительный срок в процессе монтажных и строительных работ;
- Обладать протекторными свойствами, чтобы, в случае повреждения покрытия при транспортировке или монтаже, обеспечивать защиту конструкций;
- Легко наноситься высокопроизводительными способами;
- Не иметь короткого «времени жизни» готового к нанесению материала;
- Обладать хорошей ремонтопригодностью;
- Не требовать дополнительной подготовки поверхности при нанесении покрывных защитных слоев после монтажа мостовых конструкций;
- Не нагружать атмосферу заводских окрасочных участков высокими концентрациями паров растворителя.
Такими свойствами в полной мере обладают лакокрасочные материалы фирмы Steelpaint GmbH. Эти материалы используются с 1997 года в мостостроении и входят в качестве рекомендованных в СТП 001-095 корпорации «Трансстрой».
Заводы металлоконструкций ОАО «Мостостройиндустрия» испытали более 30 различных грунтовок, но наиболее подходящей, по совокупности характеристик технического и экономического плана, оказалась Stelpant-PU-Zink, которая наносится в заводских условиях и широко применяется в мостостроении на стадии предварительной защиты мостовых конструкций на срок транспортировки и монтажа конструкций с последующим нанесением окончательных защитных и декоративных слоев в условиях строительной площадки.
В течение последних 8 лет такие заводы как ЗАО «Воронежстальмост», ЗАО «Курганстальмост», ЗАО «Улан-Удэстальмост», Ярославский завод мостовых металлоконструкций, Люберецкий завод мостостроительного оборудования, Чеховский завод мостовых металлоконструкций успешно применяют в качестве защиты материалы Steelpaint, в частности цинкнаполненную полиуретановую грунтовку Stelpant-Pu-Zink с высоким сухим остатком (71% по объему или 90 % по весу) для защиты металлоконструкций мостовых сооружений.
Окрашивание металлоконструкций на заводах происходит по схеме:
- Струйная очистка до степени Sa 2,5
- Цинкнаполненная полиуретановая грунтовка Stelpant-Pu-Zink, толщиной 80 мкм.
Подготовка поверхности металлоконструкций под окраску на ведущих заводах ОАО «Мостостройиндустрия» достигается путем качественной струйной очистки металлопроката, а затем обработки готовых металлоконструкций в дробеметных камерах, что позволяет получать степень подготовки поверхности Sa 2,5 по ИСО 8501-1 (Рис 1).
Рис. 1. Подготовка металлоконструкций в дробеметной камере
